Um 1950 waren in Deutschland etwa 60 verschiedene Hersteller am Markt, es gab aber keine einheitliche Norm für den Geräteanbau
Eine wahrscheinlich mindestens gleichbedeutende Entwicklung der Nachkriegszeit, war das Universal-Motor-Gerät, kurz UNIMOG genannt. Das Konzept war eine völlige Abweichung bisheriger Konstruktionen. Einige Besonderheiten waren die Endgeschwindigkeit von 50km/h, die gefederten und stoßgedämpften Achsen, der Allradantrieb mit Differentialsperre und die Rahmenbauweise. Das Konzept ermöglichte es, verschiedenste Geräte anzubauen
1950 begann die Zusammenarbeit mit Porsche und Allgaier.
Der Unimog wurde zuerst bei den Gebrüdern Böhringer in Göppingen gebaut.
Ab 1950 wurde die Produktion des Unimogs von Daimler- Benz übernommen.
Das Lanz werk wurde in Mannheim wurde 1956 von John Deere übernommen
1953 entwickelte Deutz als erster Hersteller die Motorzapfwelle
den Jahren 1950 bis Anfang 1960 fertigte Porsche unter dem Namen: „Porsche- Diesel Motorenbau GmbH“ Diesel- Traktoren
1953 brachte Lanz den Geräteträger heraus den Lanz Alldog A 1215
